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L'équipement d'un pilote de l'Aéronavale Américaine pendant la Guerre du Vietnam

L'équipement d'un pilote de l'Aéronavale Américaine pendant la Guerre du Vietnam

Dans la seconde partie du conflit Vietnamien, les pilotes de l'aéronavale Américaine ont vu une rapide évolution de leur matériel avec le développement de nouveaux équipements à partir de la fin des années 60. Jusqu'à cette période, ils seront équipés principalement avec du matériel développé à la fin des années 50 et peu adapté aux nouvelles conditions tactiques et climatiques qu'impose la Guerre du Vietnam.

Les combinaisons de vol conçues pour l'US Navy sont du coloris "Indian Orange", une teinte destinée à faciliter le repérage en mer mais qui devient plus qu'obsolète en cas d'éjection ou d'atterrissage forcé en territoire ennemi. C'est pourquoi la plupart des pilotes impliqués dans des missions de combat revêtiront des combinaison camouflées de confection civile, la plupart du temps du type "Duck Hunter". Les bottes de vol réglementaires en cuir brun sont à semelle anti-dérapante. 

 

Afin d'éviter les pertes de connaissance à bord des appareils capables d'effectuer des manœuvres rapides, le pilote devra s'équiper du pantalon anti-g permettant de concentrer les flux sanguins au-delà de la ceinture abdominale. Ici un modèle MkII, développé à partir de 1958, encore en service jusqu'au début des années 70.

                                       

Depuis le milieu des années 50, la plupart des chasseurs sont équipés de sièges éjectables nécessitant le port d'un harnais muni de boucles spéciales permettant de s'attacher directement aux élévateurs du parachute intégré au siège. Ici le modèle MA-2, conçu à la fin des années 50

                                        

Ensuite c'est au tour de la bouée de sauvetage, ici un modèle Mk3c, la première bouée conçue pour les appareils réclamant l'utilisation d'un harnais spécifique pour siège éjectable.

    

La dernière pièce utilisée en missions de combat est le gilet de survie, dans sa première version, très peu confortable et peu pratique, d'où leur modification quasi systématique par les ateliers de réparation des porte-avions et bases aéronavales, les "Parachute Riggers".


                     

C'est enfin le reste de l'équipement, souvent laisser à la fantaisie du pilote en fonction de ses besoins: planchette de vol, holster, ceinture de munitions supplémentaires...

Si vous envisagez la confection d'un mannequin complet de pilote de l'US Navy période Vietnam ou postérieure 'support compris), c'est un service que nous pouvons vous proposer, n'hésitez pas à demander un devis via notre formulaire de contact

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